Ce tipuri de filtre de lichide există?

Filtru de conductă de înaltă presiune (A): Este instalat pe conducta de evacuare a pompei pentru a proteja poluanții împotriva pătrunderii în sistem. Prin urmare, concentrația de poluanți a sistemului poate fi controlată. Cu toate acestea, deoarece este o linie principală de înaltă presiune, este supusă pulsațiilor și presiunii pompei, astfel încât materialul și rezistența elementului de filtrare trebuie luate în considerare cu atenție.

1. Filtru de aer: Este instalat pe rezervorul de combustibil pentru a preveni amestecarea poluanților în rezervorul de combustibil cu aerul din cauza modificării volumului de combustibil al rezervorului de combustibil. Prin urmare, precizia de filtrare ar trebui să aibă aceeași performanță ca și filtrul, iar capacitatea ar trebui să aibă suficient spațiu pentru a preveni ca presiunea internă a rezervorului de combustibil să devină presiune negativă din cauza blocării orificiilor, provocând cavitația pompei. Fiți deosebit de atenți când mediul înconjurător este dur.

2. Filtru de conductă de înaltă presiune (A): Este instalat pe conducta de evacuare a pompei pentru a proteja poluanții împotriva pătrunderii în sistem. Prin urmare, concentrația de poluanți a sistemului poate fi controlată. Cu toate acestea, deoarece este o linie principală de înaltă presiune, este supusă pulsațiilor și presiunii pompei, astfel încât materialul și rezistența elementului de filtrare trebuie luate în considerare cu atenție.

3. Filtru de aspirație de ulei: Filtrul este instalat pe conducta de aspirație a pompei și filtrează poluanții reziduali din rezervorul de ulei și poluanții care intră prin orificiul de aer, care are funcția de a proteja pompa. Cu toate acestea, pentru a evita cavitația în pompă, elementul de filtru suflat prin topire trebuie să acorde o atenție deplină pierderii de presiune și, în general, să folosească o plasă metalică groasă de 100-200 de scopuri sau material de sârmă crestătură. Prin urmare, nu este un filtru care controlează concentrația de contaminare a sistemului

4. Filtru de retur: setat pe conducta de retur ulei a sistemului, functia acestuia este de a capta poluantii generati sau invadati in sistem inainte de a reveni in rezervorul de ulei. Prin urmare, este cel mai eficient și important filtru pentru controlul concentrației de poluare a sistemului. Deși este o conductă de joasă presiune, pulsațiile sau șocurile de presiune pot apărea și în funcție de condițiile de funcționare ale transmisiei, astfel încât materialul și rezistența componentelor trebuie luate în considerare pe deplin.

5. Filtru conductă de înaltă presiune (B): În sistem, pentru a proteja părțile hidraulice care sunt deosebit de sensibile la poluare, se instalează acest filtru, cunoscut și sub numele de filtru terminal. Prin urmare, tinde să aibă o granularitate de filtrare mai mică decât alte filtre. Prin urmare, atunci când utilizați, alegeți o capacitate mare. În plus, materialul și rezistența elementului ar trebui, de asemenea, luate în considerare pe deplin ca în (A).

6. Filtru de circulatie: Este situat pe drumul de retur ulei al circulatiei rezervorului de ulei. Capacitatea sistemului este mare, așa că este adesea folosit atunci când este necesară o curățenie strictă. Chiar dacă sistemul nu funcționează, poate capta poluanții din rezervorul de ulei. Prin urmare, eficiența reducerii concentrației de poluare este cea mai bună. In plus, este instalat un cooler, care are avantajele racirii simultane si intretinerii usoare. Cu toate acestea, sunt necesare pompe și motoare speciale, iar costul este ridicat.