Τι είδη φίλτρων υγρών υπάρχουν;

Φίλτρο αγωγού υψηλής πίεσης (Α): Τοποθετείται στον αγωγό εξόδου της αντλίας για να προστατεύει τους ρύπους από την είσοδο στο σύστημα. Επομένως, η συγκέντρωση ρύπων του συστήματος μπορεί να ελεγχθεί. Ωστόσο, επειδή είναι μια κύρια γραμμή υψηλής πίεσης, υπόκειται στους παλμούς και την πίεση της αντλίας, επομένως το υλικό και η αντοχή του στοιχείου φίλτρου θα πρέπει να ληφθούν προσεκτικά υπόψη.

1. Φίλτρο αέρα: Τοποθετείται στη δεξαμενή καυσίμου για να αποτρέψει την ανάμιξη ρύπων στο ρεζερβουάρ καυσίμου με τον αέρα λόγω της αλλαγής του όγκου του καυσίμου του ρεζερβουάρ. Επομένως, η ακρίβεια φιλτραρίσματος θα πρέπει να έχει την ίδια απόδοση με το φίλτρο και η χωρητικότητα θα πρέπει να έχει αρκετό χώρο για να αποτρέψει την αρνητική πίεση της εσωτερικής πίεσης της δεξαμενής καυσίμου λόγω απόφραξης της οπής, προκαλώντας τη σπηλαίωση της αντλίας. Να είστε ιδιαίτερα προσεκτικοί όταν το περιβάλλον είναι σκληρό.

2. Φίλτρο αγωγού υψηλής πίεσης (A): Τοποθετείται στον αγωγό εξόδου της αντλίας για να προστατεύει τους ρύπους από την είσοδο στο σύστημα. Επομένως, η συγκέντρωση ρύπων του συστήματος μπορεί να ελεγχθεί. Ωστόσο, επειδή είναι μια κύρια γραμμή υψηλής πίεσης, υπόκειται στους παλμούς και την πίεση της αντλίας, επομένως το υλικό και η αντοχή του στοιχείου φίλτρου πρέπει να ληφθούν προσεκτικά υπόψη.

3. Φίλτρο αναρρόφησης λαδιού: Το φίλτρο τοποθετείται στον αγωγό αναρρόφησης της αντλίας και φιλτράρει τους υπολειμματικούς ρύπους στη δεξαμενή λαδιού και τους ρύπους που εισέρχονται από την οπή αέρα, η οποία έχει τη λειτουργία προστασίας της αντλίας. Ωστόσο, για να αποφευχθεί η σπηλαίωση στην αντλία, το στοιχείο φίλτρου με εμφύσηση τήξης πρέπει να δίνει πλήρη προσοχή στην απώλεια πίεσης και γενικά να χρησιμοποιεί 100-200 χοντρό μεταλλικό πλέγμα ή σύρμα με εγκοπή. Επομένως, δεν είναι ένα φίλτρο που ελέγχει τη συγκέντρωση μόλυνσης του συστήματος

4. Φίλτρο επιστροφής: τοποθετημένο στον αγωγό επιστροφής λαδιού του συστήματος, η λειτουργία του είναι να δεσμεύει τους ρύπους που δημιουργούνται ή εισβάλλουν στο σύστημα πριν επιστρέψουν στη δεξαμενή λαδιού. Επομένως, είναι το πιο αποτελεσματικό και σημαντικό φίλτρο για τον έλεγχο της συγκέντρωσης ρύπανσης του συστήματος. Παρόλο που πρόκειται για αγωγό χαμηλής πίεσης, ενδέχεται επίσης να προκύψουν παλμοί ή σοκ πίεσης σύμφωνα με τις συνθήκες λειτουργίας του κιβωτίου ταχυτήτων, επομένως το υλικό και η αντοχή των εξαρτημάτων θα πρέπει να ληφθούν πλήρως υπόψη.

5. Φίλτρο αγωγού υψηλής πίεσης (Β): Στο σύστημα, για την προστασία των υδραυλικών εξαρτημάτων που είναι ιδιαίτερα ευαίσθητα στη ρύπανση, τοποθετείται αυτό το φίλτρο, γνωστό και ως φίλτρο τερματικού. Επομένως, τείνει να έχει μικρότερη κοκκοποίηση φιλτραρίσματος από άλλα φίλτρα. Επομένως, όταν χρησιμοποιείτε, επιλέξτε μεγάλη χωρητικότητα. Επιπλέον, το υλικό και η αντοχή του στοιχείου θα πρέπει επίσης να ληφθούν πλήρως υπόψη όπως στο (Α).

6. Φίλτρο κυκλοφορίας: Βρίσκεται στον δρόμο επιστροφής λαδιού της κυκλοφορίας της δεξαμενής λαδιού. Η χωρητικότητα του συστήματος είναι μεγάλη, επομένως χρησιμοποιείται συχνά όταν απαιτείται αυστηρή καθαριότητα. Ακόμα κι αν το σύστημα δεν λειτουργεί, μπορεί να δεσμεύσει τους ρύπους στη δεξαμενή λαδιού. Επομένως, η αποτελεσματικότητα της μείωσης της συγκέντρωσης ρύπανσης είναι η καλύτερη. Επιπλέον, τοποθετείται ψυγείο, που έχει τα πλεονεκτήματα της ταυτόχρονης ψύξης και της εύκολης συντήρησης. Ωστόσο, απαιτούνται ειδικές αντλίες και κινητήρες και το κόστος είναι υψηλό.