Strwythur hidlo a dewis deunydd

1. Strwythur cychwynnol: Mae'r ffrâm allanol yn bennaf yn cynnwys: ffrâm papur, ffrâm galfanedig, ffrâm aloi alwminiwm, plât dur di-staen. Mae strwythurau plât a bag.

Deunydd hidlo: Mae deunyddiau hidlo ffibr yn bennaf yn cynnwys: ffabrigau nad ydynt yn gwehyddu ffibr cemegol, deunyddiau hidlo ffibr gwydr, mae gan rai gweithgynhyrchwyr ddeunyddiau hidlo cymysg o ffibr cotwm a ffibr cemegol, ac mae gan eraill rhwyllau metel. Dull cynhyrchu: Mae'r rhan fwyaf ohonynt yn cael eu plygu a'u ffurfio, ac mae'r rhwyll fetel a'r deunydd hidlo yn cael eu plygu'n gyfansawdd. 2. Strwythur hidlo effeithlonrwydd canolig: Mae'r deunyddiau ffrâm allanol yn bennaf yn cynnwys: dalen ddur galfanedig, proffil aloi alwminiwm, ffrâm plastig, ffrâm bapur a deunyddiau hidlo eraill yn bennaf yn cynnwys: ffibr cemegol, ffibr gwydr a deunydd PP. Ar hyn o bryd, y mwyaf a ddefnyddir yw'r hidlydd effeithlonrwydd canolig math o fag o ffibr gwydr a deunydd hidlo PP. Gan fod cynhyrchwyr domestig di-rif o hidlwyr bras a chanolig, mae'r deunyddiau a'r strwythurau a ddefnyddir hefyd yn amrywiol. Ar hyn o bryd, mae gweithgynhyrchwyr prif ffrwd a ffatrïoedd tramor yn bennaf yn defnyddio cyfryngau hidlo ffibr gwydr a rhai cyfryngau hidlo ffibr cemegol. Mae ffibr cemegol yn meddiannu marchnad gynyddol fawr oherwydd ei bris isel a'i wrthwynebiad isel. 3. Strwythur hidlydd aer effeithlonrwydd uchel: Defnyddir y ffrâm allanol yn bennaf: proffil aloi alwminiwm, ffrâm plât aml-haen, ffrâm plât alwminiwm, ffrâm plât dur galfanedig, y mwyaf a ddefnyddir yw ffrâm proffil aloi alwminiwm, wedi'i wneud yn bennaf o strwythur siâp ciwb. Deunydd hidlo: defnyddir ffibr gwydr yn bennaf, ac mae ffibrau cemegol yn cael eu defnyddio'n raddol. Ar hyn o bryd, mae rhai gweithgynhyrchwyr tramor yn defnyddio ffibrau polytetrafluoroethylene a godir yn electrostatig (electrets) i gynhyrchu hidlwyr effeithlonrwydd uchel, a elwir yn gyffredin fel PTFE. Gellir rhannu'r strwythur effeithlonrwydd uchel yn rhaniad nad yw'n rhaniad a rhaniad. Nid oes unrhyw wahanydd yn defnyddio sol poeth yn bennaf fel gwahanydd yr elfen hidlo, sy'n gyfleus ar gyfer cynhyrchu mecanyddol. Yn ogystal, mae ganddo fanteision maint bach, pwysau ysgafn, gosodiad hawdd, effeithlonrwydd sefydlog a chyflymder gwynt unffurf. Ar hyn o bryd, mae'r hidlwyr ar raddfa fawr sy'n ofynnol ar gyfer gweithdai glân yn mabwysiadu'r strwythur heb raniadau yn bennaf. Mae rhaniadau ar gyfer effeithlonrwydd uchel, a defnyddir ffoil alwminiwm a phapur yn bennaf i wneud siapiau wedi'u plygu fel gwahanyddion elfennau hidlo i ffurfio darnau aer. Mae'r gwahanyddion wedi'u gwneud o bapur kraft o ansawdd uchel, wedi'i rolio'n boeth neu wedi'i ffurfio gan bapur gwrthbwyso. Ar hyn o bryd, defnyddir papur gorchuddio â glud dwy ochr yn bennaf fel y gwahanydd. Y prif bwrpas yw atal y gwahanydd rhag crebachu oherwydd dylanwad oerfel, gwres, sychder a lleithder, a thrwy hynny allyrru gronynnau. Fodd bynnag, yn ôl profiad ein cwmni dros y blynyddoedd, pan fydd y tymheredd a'r lleithder yn newid, gall y math hwn o bapur gwahanydd allyrru gronynnau mawr, a fydd yn achosi i brawf glendid y gweithdy glân fethu. (Bu nifer o gwynion gan gwsmeriaid am yr agwedd hon) Felly, ar gyfer lleoedd â gofynion glendid uchel, dylid argymell bod cwsmeriaid yn defnyddio hidlwyr aer effeithlonrwydd uchel heb raniadau. Mae pris hidlwyr tramor gyda bafflau yn uwch na hynny heb bafflau, felly mae llai o leoedd lle defnyddir bafflau dramor. Yn ogystal, mae'r sianel siâp V heb yr hidlydd rhaniad yn gwella ymhellach unffurfiaeth dal llwch ac yn ymestyn bywyd y gwasanaeth o'i gymharu â'r sianel hirsgwar gyda'r hidlydd rhaniad. Mae hidlwyr di-baffle ar gyfer awyru yn osgoi'r defnydd o rannau metel, yn hawdd eu gwaredu, ac yn cydymffurfio â gofynion amgylcheddol cynyddol llym.